代表们怀着无比激动的心情，多机共同见证了这一历史性时刻。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，协同培养消费者的忠诚度。沃尔沃集团持有30%股份，军某救训可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，团开确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，展联还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、展联安全标准及豪华品质理念。作为领克旗下首款纯电车型，合搜Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

不过，多机在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。那么，协同市场竞争越发激烈的环境下，协同领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

这一战略的实施，军某救训不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，团开随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。另一方面，展联领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

林杰表示，合搜领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利控股集团CEO淦家阅表示，多机到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

届时，协同无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。林述成进一步指出，军某救训领克想要在竞争中脱颖而出，军某救训首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。